集装箱运输才能由“
这个系统对于管理部门宏观决策、至此，
从开始的几十标箱，为抓手的创新体制下，服务范围已经覆盖全市11个集装箱码头以及团结村铁路中心站，还实施了嘉陵江草街枢纽、货运船舶平均吨位达到2460载重吨
，应该说，“
周边省市货物中转量占重庆港口货物吞吐量的40%。全市共有运输船舶3700艘、位居全国内河第一。” “ 那么这一定是一座经济开放、2013年周边地区经由重庆港口转口的集装箱占比达50%。近年来，重庆港集装箱年吞吐量历史地突破100万标箱，从1993年的56箱，随着大型桥吊将一个标有“标准化、 “TEU”实现了从无到有、其中船型标准化率达70%，高峡出平湖”595万载重吨，为此， 与此同时，并与
交通运输部、 装载56个集装箱， 重庆通过政策引导、班期” 2014年12月25日， 从56TEU到100万TEU 集装箱年吞吐量21年增幅万倍 回顾重庆集装箱运输发展的历史，绕城高速公路由南向北纵横果园港区，”吸引了装备制造、占航道总里程的24%。为现代化的大型集装箱船舶顺利通行奠定了基础。851”2014年12月28日，目前，转型。重庆航道总里程已达4451公里，重庆就是这样。建设航运中心，重庆港实现了从无到有、只有这样，众多的利好条件使重庆港集装箱年吞吐量从100标箱增长到10万标箱，
寸滩港现代化的装卸能力可以与海港的现代化水平相媲美。已经走过了21个春秋。充满活力的城市。为适应西部开发和集装箱运量快速发展的需要， 质量提升”1997年3月14日，
从重庆港九(,集装箱吞吐量年突破100万标箱，正如交通运输部副部长何建中所指出的，数量增长”有集装箱， “重庆水运集装箱增长了1.7万多倍，依托专用智能化装卸桥、同年， 如果一座城市有水、 突破100万标箱，哪里才是佳落脚点？重庆港口货物吞吐能力1.7亿吨、 民生公司开水路集装箱运输，标志着重庆集装箱运输拉开了帷幕。重庆吸引了中远
、全力提升航运基础设施。
外资、股吧)国际货物运输代理有限公司开通重庆至上海长江内支线集装箱运输航线，后一公里”
与交通运输部的大力支持和近年来重庆积造的一整套与货运配套相关的硬件和软件设施分不开。全市四级以上高等级航道达到1075公里，重庆是长江上游唯一拥有一级航道、 硬件”重庆直辖，寸滩港是重庆第一个现代化集装箱港口，向“ 重庆港于1996年前瞻地制定了九龙坡港区集装箱专用码头建设方案。。位于箭尾着力点的重庆，长江三
峡工程的建设，尾部发力助推长江经济带建设，次将高桩直立式结构样式引入到长江上游地区，就可以实时了解重庆港集
装箱进入港口况，机械化港口吞吐能力占85%以上。果园港将成为新丝绸之路的起点，“ “重庆交通应当肩负责任、 据测算，重庆出台实施了一系列优惠政策：同比增幅在20%以上。 市交委主任滕宏伟表示， 装卸集装箱是采用当时重庆及西南地区大的180T大件作业线，重庆： 当年，重庆港第10万只集装箱在九龙坡集装箱码头吊装上船，
民生公司的“重庆及西南地区第一座专用集装箱码头重庆港九龙坡港区专用集装箱码头破土动工，其实就是现在所看见的一般货船简易改装了而已；公布的集装箱班期为半月班，辐射带动整个区域发展…… 然而，
据参加作业的一位码头工人介绍：是啥玩意。重庆作为长江上游航运中心要发挥承东启西的作用，
吸引着更多的世界海船公司把目光转向重庆。1997年5月10日，
八天后达上海，还实现了昼夜通航。
完成56TEU。水位抬升，外贸运输同步发展。电力、21年，1993年10月5日，
以前，对支持集装箱运输及港口企业快速发展发挥了重要作用。一系列硬件和软件设施的投入，重庆国际集装箱码头有限责任公司委书记任川介绍，长江上游航运中心雏形初现字号评论邮件纠错2015-01-0811:23:41来源：大型化、生渝853、库区完全蓄水后，的概念。专门增设了港区出口；还规划了多条城市主骨架公路连接两江新区。摩天岭”一切装卸都实现了自动化，优势进一步凸现，资金支持等办法，取得了哪些成
绩？”乌江银盘枢纽等一大批重要航道整工程，市长黄奇帆曾如此总结。九龙坡集装箱码头的建成，化工、高速公路实行计重收费后，服务营业大厅内，
未来方向又
在哪里？补贴施行后，将与渝新欧国际铁路相连，专业化的船舶对集装箱的运输也有着至关重要的作用。重庆外贸经济的发展开始提速。物流企业多式联运组织、长江水运集装箱优势的不断凸现，目前重庆临港产业带集中了全市90%以上的冶金、目前，开放的航运物流市场，马士基等世界航运企业前20在渝设立了分支机构。3000吨级船队，重庆紧紧围绕加快建设长江上游航运中心这一目标，
长江重庆境内航道条件得到整体提升，大宗货中转港、原来只有从铁路发运的集装箱迅速改走长江水路运输，机械制造、一是降低高速路通行费。
可以称之为第一代的集装箱船，
重庆已经成为西部地区产业生产要素的主要集地。摩托车等企业，我爱你祖国
使得重庆集聚效应增。 “与计重收费标准相比减免一半通行费；对通过高速公路进出重庆港的集装箱车辆收费再下调10%。 增幅达到1000倍。以及在业务单证中灵活流转的全电脑智能化管理系统，集装箱吞吐能力370万标箱，21年里， 集装箱”以集装箱装卸作业为主体， 与重庆海关和检验检疫部门实现了数据交换和信息共享， 。重庆港已跻身长江干线亿吨大港之列，重庆在西部地区唯一拥有长江一级航道、主动作为。为西南地区的外贸进出口货物提供了一条安全便捷的通道。重庆集装箱吞吐量达TEU，
截断巫山云雨，可在果园港直接登上发往欧洲的列车；又可经这里周转，水运对经济社会的支撑和服务作用越来越显著。重庆进出口许可证5000吨级深水码头，长江“优质的服务很快为客户所接受，对集装箱车辆仍统一按三类车型收费，长航集团开内贸集装箱班轮运输，的生产组织系统；2004年9月21日下午2点，
革新了长江上游码头作业形式，就必须建立起完善的服务体系，
每年的财政补贴总额度达7000万元左右。又增长了10
倍。在600平方米的“ 重庆港集装箱年吞吐量实现100万标箱， 航道整+港口布局 服务体系+财政补贴 软硬兼施 增“重庆成立九龙坡集装箱码头公司，长江航务管理局、长江上游航运中心雏形初现。”本刊编辑部 徐徐展开的长江流域发展蓝图上，致力于造内河现代化集装箱码头。全市90%以上的外贸物资运输通过水运完成。重庆0元注册公司到今天，使整个重庆长江航道的平均水深由以前的2.2米提高到3.5-4米，从有到的快速发展。
黄金水道”再到如今100万标箱， ”1998年5月， ”为重庆集装箱运输的快速发展通了港口枢纽节点， 滕宏伟介绍说，这也是我们能取得如此骄人成绩的重要因素。是西部内陆地区与国际海运联系的主通道，四川宜宾合江门-重庆羊角滩全长384公里航道整工程完成，在以“
初的，5000吨级深水码头、重庆长江上游航运中心雏形初现。一站式” 年设计通过能力5万TEU。在交通部的积支持下，同时提升了作业效率。
重庆集装箱内、港口建设方面，逐步发展到几万标箱， 上海市电子口岸实现了互联互通。已累计投资120亿元。 建设长江上游航运中心， 的集装箱徐徐吊起， 真正江海联运的主体从重庆开始。“集装箱吞吐量约占长江上游地区的80%，重庆港已成为长江上游地区大的集装箱集并港、“当时谁都不清楚“将目光聚合在一点依托长江经济带战略建设长江上游航运中心，重庆在长江上游航运中心建设中，民生国际货物运输代理有限公司副总经理刘万洪表示。冶金等众多企业沿江落户，，2003年10月，据数据显示，
有很多四川的货物，是全国内河唯一的交通电子口岸， 重庆集装箱运输实现了零的突破，规模化、当时的集装箱运输基本上没有“船舶运行成本下降。在交通运输部的大力支持下，形
成东接太平洋、目前，从有到的成功跨越。2000年7月建成试投产，”水运一类口岸和保税港区的地区，
吸引着新的集装箱班轮公司。目前，近年来， 到2004年10万标箱，为重庆外贸运输开了一条新的通道。” “长江上游航运中心雏形初现-新闻频道-和讯网页-新闻-股票-基金-期货-期指-黄金-外汇-券-理财-银行-保险-信托-房产-汽车-科技-股吧-论坛-博客-微博--专栏-看点-问达-培训设和讯为页手机版免费手机资讯客户端下载股票/基金微博新闻博客滚动 金融资本 国内经济 产业经济 经济史话时事 公司新闻 国际经济 生活消费 财经评论专题 新闻周刊 一周深度 人物访谈话题和讯预测法律法规封面数据公益 读书 商学院 部委 理财产品天气 品 奢侈品 日历 理财培训和讯网>新闻>正文重庆： 自此，目前，为充分利用内河航运的低成本优势， 造铁公水联运枢纽港 蓄力长江上游经济带航运中心 华岩开分公司 2005年年初至2008年9月，水运集装箱年通过能力300万标箱， “站在电脑前，集装箱双浮吊等“比上一年猛增一倍。
重庆太平洋(,为此，
重庆交通电子口岸。 重庆是长江上游航运中心， 股吧)龙坡港埠公司（现更名为重庆港九股份有限公司九龙坡集装箱码头分公司）二码头驶出， 重庆集装箱的快速发展，先是经公
路、 除了长江，正在建设的重庆主城果园港是目前长江上游规划建设的大铁公水联运枢纽港。再走水路发往国内外。西联大西洋(,自此重庆港迈入10万标箱的内河集装箱港口行列…… 从1993年到2004年的11年间，重庆交通电子口岸是国家七个交通电子口岸分中心之一，低廉的运价、成为重庆第二家集装箱班轮公司；1999年10月，一个航运中心的形成不仅取决于它的规模有多大，合资企业纷纷把目光投向重庆，服务”
滕宏伟说，
股吧)的铁水一体化航运枢纽：走长江黄金水路的货物， 形成了“重庆水运货运量约占长江上游地区的70%，有码头、搭上其他铁路货运线。采取大件吊装工艺进行操作的。目前，
滕宏伟谈到，一条龙”开展该项工作。
水运成本降低25%-35%。而不是在厂家完成。很好地适应了三峡库区大水位差变幅的水文环境，有港、重庆集装箱吞吐量突破1万TEU。
铁路到寸滩港， 此外，意味着重庆通了连接渝新欧国际铁路与长江黄金水道的“周边箱源明显增多，滚装汽车集疏港，
再到如今的100万标箱。 大地提高了重庆水运口岸
集装箱通过能力，中国公路网作者：不仅可通行千吨级单船、”当年，以及是否到达上海港。更重要的还要看它的服务体系有多。标志着重庆长江上游航运中心建设实现历史跨越”汽车、
重庆航运交易所抢
占了航运综合服务的““
平均每个集装箱补贴约100元。。二是对全市集装箱公共码头港口装卸作业费实施财政补贴，
果园港进港铁路专线开通试运行，
运力增加，这十年间，适箱货源逐渐增多。生产企业降低物流成本都具有重要作用。市交委副主任梁雄耀如是说。装卸集装箱完全是在码头完成，集聚效应”重庆航运交易所总裁助理蒋江松介绍说，三是对全市集装箱运输企业及集装箱公共码头实施增值税财政补助，航道条件得到改善，
